Waarom hangt het stoplicht voor de trein onderste boven? rood onder,groen boven?

De lampen van een spoorsein zitten in omgekeerde volgorde, zodat het rode sein altijd zichtbaar is. Bij hevige sneeuwval blijft er wel eens sneeuw liggen op de zonnekleppen van het sein. De onderste lamp heeft geen zonneklep onder zich en is dus altijd zichtbaar. Het rode licht is uiteraard het belangrijkste licht, zolang het brandt mag de trein niet verder rijden.

Wist je dat een treinsein op verschillende manier kan branden en dat dit allemaal een betekenis heeft?
Groen licht: de trein mag er gewoon langs
Knipperend groen licht: de trein mag er langs, maar mag niet sneller dan 40 kilometer per uur rijden

Geel licht: afremmen naar 40 kilometer per uur of klaarmaken om te stoppen voor het volgende licht
Knipperend geel licht: rijden op zicht. Dit sein wordt meestal gebruikt bij het rangeren.

Rood licht: stoppen voor het sein. De trein mag niet verder.
Knipperend rood licht: stoppen voor het sein. Het spoor is niet in gebruik. Dit wordt meestal gebruikt bij werkzaamheden.